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菜鸟网络CTO王文彬:做双11物流要像造火箭一样

  2017-10-31 11:20  来源:齐乐娱乐齐乐娱乐:齐乐娱乐家  我来投稿  我要评论
  开抢了!双11齐乐娱乐者优选服务!   还有十几天,第九个天猫双11全球狂欢节即将到来。   还有十几天,第九个天猫双11全球狂欢节即将到来。如果站在中国物流业的历史长河中来看,这将是中国智慧物流最关键的一年:菜鸟网络推出了大量基于智能机器人和算法的无人仓,同时带动中国快递行业整体升级,数百条自动化流水分拨线投入使用……毫无疑问,智慧物流时代在中国已经到来。   按照国家邮政局的预估,今年双十一期间,全行业将要产生超过10亿笔包裹。这个数量已经和欧美人口数量相当。世界上最大规模的人口迁移——中国春运,公路铁路航空等合计日均发送旅客数量也不过一亿左右。这已经相当于中国2006年全年产生的包裹量。   双11,对物流来说,是一场商品的春运,也是中国商业基础设施的一场大考。这一年,商业形态也在发生变化,新零售发端,线上线下界限被打破,物流业还需要应对新变。这个双11,菜鸟怎样和中国物流业一起迎接新的考验?   曾从事NASA有关项目的菜鸟网络CTO王文彬在接受记者采访时说:“双11物流和造火箭一样,都是技术活,更是复杂高科技的组合。”在他看来,物流业正在迎来一场技术升级之战,需要用智慧技术来协同全社会资源去应对,而不能陷入孤军奋战的境地。   一   中国快递更快了的背后   记者:我留意到最近有新闻说,本应该寄到成都的救命药寄到昆明耽搁了时间,应该说今天社会上对物流还有一些抱怨,菜鸟成立四年来,是怎么来改变物流业?   王文彬: 撇开业务,在技术上菜鸟网络一直做的是三件事。第一个是自动化,今天我们一个包裹从商家出来到消费者端,要有十几个人要去触摸,如果都变成机械臂、机器人或是无人机,能够节约成本,提高效率。   第二个是智能化。可以理解成,用最短的路径、最快的时间送达给消费者,节省成本,提高消费者体验。这里面还可以细分成局部的智能化,如怎么有更智能的仓和派送路径,还有全局的智能化怎么更高效的把货放在离消费者更近的地方。   记者:菜鸟网络本身并没有快递员也没有快递车,你们怎么去改变行业?   王文彬:这是我要讲的第三件事情,协同。菜鸟要像修路架桥一样给物流行业做基建,用技术和合作伙伴一起让中国快递更快。   未来如果每天10亿笔包裹,不是一家公司可以做得起来,一定是一个生态。为什么说菜鸟第一天就不做自营而是做平台,那是因为我们看的是未来一天10亿笔包裹,不是1000万、2000万笔包裹。   协同不可能是人肉协同,必然是业务加技术协同,用我们的技术,很快搭成一张这个网出来,供全社会来使用。譬如说我们做的电子面单,目前在行业覆盖率达到90%。   电子面单是一个载体。有了它,我们做了智能分单,现在你收到的包裹,上面的电子面单已经很少见有手写的大头字了,这就是因为我们做了智能分单,现在一个包裹从发出的时候就知道要去往哪个转运中心,哪个分拨中心,哪个网点,不用再人工手写分单。类似这种东西,我们会将技术普及到全行业,让行业都来用,加速行业整体的发展。   消费者可能感知最明显的是这几年中国快递普遍速度更快了,这背后是菜鸟用智能和协同,在一直推动着我们的物流合作伙伴共同进步。   二   菜鸟是合作伙伴的眼睛   记者:我们都知道双11最后考验的都是物流,对菜鸟来说,双11意味着什么?   王文彬:2009年天猫首次开始举办了双11活动,今天已经变成了一个重大的全球狂欢节,不仅仅是购物,还有娱乐等等,变成了很多人生活中很重要的一部分。   我们要注意到,从本质上来看,双11并不是阿里巴巴这家公司的促销活动,而是几乎全社会都在参与的一场重要商业活动,已经成了中国商业基础设施的峰值考验。   物流业是这场活动的重要基础。今年国家邮管局预测数据显示,双11期间全行业可能产生10亿包裹。这相当于2006年中国全年的快递量。这10亿个包裹不仅仅是派送的问题,还涉及到很复杂的物流问题。譬如说这些商品的调拨需要车辆,这些商品的存储需要仓库,做好了这些,才是派送的问题。如此漫长的物流链路,菜鸟要用技术,去协同整个社会资源去处理。   单靠一家公司,即便是你的服务再好,也解决不了这样量级的配送难题。我个人感觉,做双11物流和造火箭一样,都是技术活。   记者:今年双11,菜鸟打算怎么应对?   王文彬:今年双11,我们会用很多技术手段来应对,全面提升消费者体验。一方面我们今年在全国多地都开始建立无人仓。不仅仅是我们,很多菜鸟的合作伙伴也建立了自动分拣线,双11之前全行业光自动分拣线就上了100多条。可以说,行业已经整体跨入到智慧物流时代。这带来的好处就是仓内、干线工作效率大为提升,商品破损率降低。   此外,我们事先跟合作伙伴做了很多数据分析、数据的预测,可以精确到这条线路可能有多少单量,备多少辆车,也就是说让他有一只眼睛。   以前这些合作伙伴都是蒙着眼的,他们不知道自己有多少包裹数,也不知道浙江有多少包裹数,广州有多少包裹数,更不知道浙江要发往北京有多少包裹数。现在基于大数据,我们都可以做出预测,从而让大家提早准备。   基于大数据预测,我们会提前设置前置仓,把爆品提前调拨放到离消费者最近的仓库。今年双11,我们的前置仓已经覆盖所有一二线城市。双11还没来,其实消费者要买的商品已经与他们零距离接触了,保证了送货的速度。   还有我们的智能分单,智能分单准确率在99.99%,效率提升也很明显。以往包裹发出后,要在转运中心、分拨中心、网点,由人工根据地址来识别,把包裹发往下一级网点,有时会发生发往北京的包裹送到广东的情况,影响消费者体验,快递公司也要为此付出很大的成本。   今年双11,我们的智能分单覆盖率超过九成,包裹发出的时候,就知道包裹要途经哪一个转运、分拨中心以及网点,包裹运输投递的效率高准确率高。   今年我们还能够通过对全网数据以及合作伙伴运力进行实时计算,预测出未来哪一条包裹流转的路径可能发生拥堵,因此在商家发货时就及时预警,给商家其他建议,避免所有的包裹都堵在一家快递送公司。   记者:我看你提到了无人仓。目前物流业内也有一些公司宣称启用了全球首个无人仓,菜鸟网络的无人仓有什么不同?   王文彬:作秀和真的投入使用是两码事。菜鸟在广东惠阳、浙江嘉兴、天津武清、武汉黄陂等地方建立了多个无人仓,这些仓都是已经实际运营的,会投入到今年双11之中。相比只是用来作秀的一些企业,我们是率先遍地开花,而不是单点实验性质的。   对我们来说,菜鸟自己做好还不够,我们更看中的是,借此带动行业一起来升级。因为从菜鸟成立的时候,我们就知道,物流的问题不是一家公司能解决的,和全行业的伙伴一起升级才是我们努力的方向。很高兴看到今年各家快递公司、仓内分拣公司等都在加大智慧物流的投入,他们是菜鸟最好的合作伙伴,大家共同携手为消费者提供更好的服务。   记者:现在都在提新零售,线上线下好像已经没有界限了,物流业怎么面对这种新变?   王文彬:今年双11,我们用技术为商家赋能,让商家能更快的发货,有很多的玩法。譬如说,以前商家线上销售和线下销售,线上是线上的玩法,线下往往都是几大代理商,各管一条渠道,不能形成统一的调度。我们使用技术为一些商家赋能,让线上线下一盘货,有统一的供应链,能够灵活的商品进行调度,能够去做到门店发货。对消费者来说,这种物流体验是极致的。   三   菜鸟要让消费者爽   记者:你多次提到了消费者体验,菜鸟要给消费者什么体验?   王文彬:菜鸟提供的终极价值是蛮清晰的,我们希望经过菜鸟的驱动以后,全国24小时送达,全球按72小时送达。当然有一个前提条件是,够更高效低成本去做这个事情。   还有今天好的物流体验并不仅仅是快。我们希望能与消费者实时互动,及时了解消费者需求,为消费者提供更好的体验,要让消费者感觉到爽。   坦率的说,虽然我们已经做了很多,由于这是一个从未有过的快递量级,最后一公里配送还是可能存在压力。菜鸟也做了很多准备,与物流合作伙伴一起在全国投入4万家菜鸟驿站,近20万组智能快递柜和数十万快递代办点。这些场所将与上门服务一起,为消费者提供便捷、安全、多元的配送服务。   记者:您个人觉得,这几年双11有哪些一些变化?   王文彬:在菜鸟的带动下,全行业的智慧物流水平在不断提升,我们跟合作伙伴的合作变得非常紧密,整个行业协同的力量其实开始发生。这些年大家有一个明显的感受就是,哪怕双11,物流速度也快起来。应该说,每一年双11的包裹数量都在高速增长,但是我们应对也越来越从容。
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    作者:
    A5品牌宝

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